News2008-2
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Eye-Catching News
　
　
　
　
(65) The Japan Steel Works, Ltd. & Vantec Co., Ltd.
The hydrogen storage technology of JSW is high, and recently Vantec Co., Ltd. bought the hydrogen storage tanks and incorporated the tanks into the natural energy-based power generation systems.
Vantec, who is using the tanks, highly evaluated the hydrogen storage tanks, and said that the products were high in the degree of product completeness. The hydrogen storage material contained in the tank is capable of storing the amount of hydrogen, which is about 1,000 times of the volume of the material itself. The hydrogen storage tank takes a cylindrical shape of 50 cm in length and 20 cm in diameterr （Muroran Minpo）. The hydrogen storrage material bought is not AlH3.
Vantec is now conducting demonstration tests of natural energy-based power generation systems.
The power generation system is designed such that the fuel cell is used for compensating for the instability of the output power from the natural energy-based power generator.
Hydrogen used for the fuel cell is generated by the generated electric power.
The generated hydrogen is stored in the hydrogen storage means.
When the output power of the main power generator lowers, the fuel cell operates to compensate for the lowered electric power of the main power generator.
　

(65) （株）日本製鋼所 & Vantec Co., Ltd
日本製鋼所の水素吸蔵合金の技術は高く、最近、燃料電池の開発を行っているVantec Co., Ltd. (#1)が日本製鋼所から水素吸蔵合金タンクを購入して、実証試験中の自然エネルギー利用型の発電システムに組み込んで使用しているとのことである。その評価はかなり高い。ただし、購入した水素吸蔵材料はAlH3ではないとのこと。
このタンクに充填された水素貯蔵材料は自己体積の約１０００倍の水素を貯蔵可能とのこと。この水素貯蔵タンクは円筒形、そのサイズは長さが50 cm、直径が20 cm　（Muroran Minpo）。
Vantecは、風力、水力、太陽光といった自然エネルギーによる発電装置に燃料電池を組み込んだ発電システムの実証試験を行っている。
この発電システムは、この発電装置の発電出力の不安定を燃料電池で補うように構成されている。
燃料電池に使う水素をこれら自然エネルギーによる発電で得る。
得た水素を水素貯蔵装置に貯蔵する。
本体発電の落ち込み時に、燃料電池を作動させ、発電系の電力出力を一定に保つ。

　
(64) Panasonic
Panasonic's New Residential PEFC Cogeneration System

The new residential PEFC cogeneration system, developed by Panasonic (Matsushita Home Appliance Corporation) is specified for mass production.
The power generation efficiency and the durability of the cogeneration system have reached practical levels.
The manufacturing cost of the cogeneration system is considerably reduced.
　 Power generation efficiency
39% (LHV) at 750W (generation output power)
38% (LHV) or higher over a range from 500 W to 1kW
34% at 300 W
Most of the residential fuel cell systems are operated within a range from 500W to 1kW in Japan. This was confirmed in the demonstration test.
Endurance
40,000 hours or longerStart/stop operations: 4,000 times
The target manufacturing cost of the cogeneration system is 1,2000,000 yen (x 1/about 100 = USD) in 2010, and 600,000 yen in 2015.
It is of course that to reduce the cost to below 600,000 yen, many technology breakthroughs are needed in the components of electrolyte, reformer and others, and further remarkable reduction of use of platinum (Pt) catalyst is also essential, a company's key man said.
Mass production of the cogeneration systems will start from June this year in the plant at Kusatsu city, Shiga prefecture. The full-scale business development of the products will start from 2009.
The product will be tested in the residential FC cogeneration system large-scale demonstration test project, which now progresses under control of NEDO. The demonstration test project started from 2005 and will end this year (2008).

New Technologies:
The following technologies, which have been developed anew, support the new PEFC cogeneration system.
a) Highly durable MEA cell stack technology
b) Fuel processing technology - ensuring high power generation efficiency and stable operation over a wide range -
c) Inverter technology - low loss, operable in soft-switching mode over entire range
d) Parts integration (grouped into blocks)

The inverter technology has successfully eliminated the following disadvantage. The efficiency of the fuel processor becomes low with decrease of the output power. The power generation efficiency of the system is the highest in the rated condition, and becomes low with lowering of the output voltage.
The inventions that were created in the development and filed are:
165 = number of domestic patent applications
38 = number of foreign patent applications

a) High endurance MEA cell stack technology
Panaconic successfully discovered the causes for deteriorating the cell stack. The causes are:
1) Breakage of electrolyte membrane
2) Deterioration of catalyst ability
3) Clogging of passages for generated water
Panasonic reconsidered the materials of the electrolyte membrane, catalyst, etc., design of gas passage, fastening structure, etc., and operation conditions on the basis of the results of analyzing the cell stack deterioration mechanism
The result was that the durability of 40,000 hours was achieved.
The figure of 40,000 hours of the durbility was predicted by using the acceleration test method, which was derived from the cell stack deterioration mechanism analysis.

b) Fuel processing technology
To secure system reliability, it is essential to stably control the fuel processor.
Hydrogen is generated through the catalyst reaction. Accordingly, designers must deal with a variety of variable factors, for example, flow rates of city gas, steam and air, reformer temperature, conversion part temperature, and selective oxidizing part temperature.
In design, the simulation technique involving additionally catalyst reaction was fully utilized. As a result, hydrogen could be stably generated even under conditions that those various factors were varied over a wide range. The reformer part, the conversion part, and the selective oxidizing part were each constructed in integral form. This led to thermal loss reduction and high power generation efficiency.

c) Inverter technology
The inverter mainly includes a boost converter and a grid connection inverter. The boost inverter boosts low voltage of the DC power to high voltage, and the grid connection inverter converts the DC output power to 200V AC power, coupled to the grid power system. The power control technology, cultivated in developing the large household electrical appliances, such as IH (induction heater), was applied to the boost converter, enabling it to be operable in a soft-switching mode over its entire range. This technology remarkably reduced the thermal loss of the power transistor and succeeded in increasing the efficiency in the practical range of 300 to 750W.
d) Parts integration
Various parts, including separator, piping, and fuel processing mechanism, were integrated or grouped into block.
This approach greatly contributed to the cost reduction.
The technology is essential in mass-producing the fuel cell systems.

Sources:
1) Panasonic Press release
2) Tech-On -1, -2, -3,
　
(64) Panasonic
Panasonic's New Residential PEFC Cogeneration System
パナソニック（松下ホームアプライアンス社）の新型の家庭用燃料電池システムは量産仕様となっているようであり、発電効率と耐久性が商品レベルまで達している。また、そのコストも大幅に引き下げられている。
　 Power generation efficiency
39% (LHV) at 750W (generation output power)
38% (LHV) or higher over a range from 500 W to 1kW
34% at 300 W
Most of the residential fuel cell systems are operated within a range from 500W to 1kW in Japan. This was confirmed in the demonstration test.
Endurance
40,000 hours or longerStart/stop operations: 4,000 times
製造コストは、¥120万円 in 2010 そして¥60万円in 2015を目標としているとのこと。¥60万円まで、価格を下げるには、Pt catalyst の使用量の大幅な削減、電解質、改質器などの分野で革新的な技術の開発が必要とのこと。
この家庭用燃料電池システムは、滋賀県草津市のパナソニックの工場で本年6月より生産を開始する。この製品の本格的な事業展開は、2009年度からとなる。
この新機種は現在進行中である家庭用燃料電池の大規模実証試験projectでのtestに使用する。
家庭用燃料電池の大規模実証試験はNEDO主導で２００５年から始まり、今年（２００８）で終わる。

New Technologies:
この新製品の開発にあたり、以下の技術が開発された。
a）高耐久MEA・セルスタック技術
b）高効率で、広い範囲で安定動作が可能な燃料処理技術
c）全域ソフトスイッチング昇圧低損失インバータ技術
d) 部品の統合化（ブロック化）

インバータ技術c) により以下のような不都合がなくなった。
燃料処理機の効率が低出力側ほど低く、また、インバータ効率も低出力側ほど低かった。このため、システムの発電効率は定格時がもっとも高く、低出力になるほど効率が低くなる。
開発に伴い発生した発明とその特許出願は以下の通りである。
国内出願165件
海外出願38件

a) 高耐久MEA・セルスタック技術
セルスタックの劣化が以下の三点を原因とすることを突き止めた。
(1)電解質膜の破壊
(2)触媒の能力低下
(3)生成した水のつまり
この劣化メカニズムの解析結果を踏まえて、電解質膜、触媒などの材料、セパレータのガス流路、締結構造などの設計、および運転条件を見直した。結果として、40,000時間の耐久性を得た。
40,000時間の耐久性は劣化メカニズム解析から導き出した加速試験法により予測した。

b) 高効率、広範囲で安定動作が可能な燃料処理技術
システム信頼性の確保には燃料処理機の安定制御が必須となる。
触媒反応で水素を生成させるので、原料の都市ガス、反応に供する水蒸気や空気の流量、改質部温度、変成部温度、選択酸化部温度など非常に多くの変動因子に対処しなければならない。
触媒反応も取り入れたシミュレーション技術を駆使した設計で、これらのたくさんの因子をそれぞれ、広い幅で変動させても、安定した水素生成を可能にした。
また、改質部、変成部、選択酸化部を一体構成化した。こうすることで熱損失を低減させ、高効率化を実現することが出来た。
c) 全域ソフトスイッチング昇圧低損失インバータ技術
インバータは昇圧コンバータと系統連携インバータとから構成される。
昇圧コンバータは直流／低電圧を高電圧化し、系統連携インバータは直流出力を交流200Vに変換し、系統に連携する。
IHなどの白物家電インバータで培った電力制御技術を、昇圧コンバータ部に応用し、全域でソフトスイッチングを可能にした。これにより、パワートランジスターの熱ロスを大幅に低減でき、実用域、特に300〜750W出力域で高効率化することが出来た。

d) 部品の統合化（ブロック化）を行った
Separator, 配管、燃料処理機構を含めて種々の部分で統合化を行った。これがコストダウンに大きく貢献した。今後の量産化には必須な技術となる。
Sources:
1) Panasonic Press release
2) Tech-On -1, -2, -3,

手軽な広報手段を提供します
　
(63) TOTO
TOTO Ltd. unveiled a 1 kW residential SOFC cogeneration system having a remarkably reduced price.
The price is 1,000,000 yen (x 1/about 100 = USD)/kW.
If a subsidy from the government is applied to the product, it is guessed that the TOTO's SOFC cogeneration system is sufficiently marketable.
In Japan, mass production of the residential FC cogeneration systems, several tens thousands units a year, will start from 2010. Those fuel cells are all of the PEFC type. It is noted that this TOTO's fuel cell is of the SOFC type.
It is said that SOFC is more advanced than PEFC.
The stock (share) price of TOTO rose in the Tokyo stock market.
Source: Nikkei Inc.　& TOTO Ltd.
　

（63) TOTO
TOTOは新しい１kW residential SOFC cogeneration systemを発表した。
価格が一台あたり１，０００，０００円　（x　1/about 100 = USD)である。
これまでの約1/3の価格である。
この価格であれば、長期ローンを組み、あるまとまった数の戸建住宅にまとめて設置すれば、ほぼ実用域にはいるのでは。当然に、補助金がでるのであろうから。residential PEFC cogeneration systemの実証試験は今年で終わり、mass production の準備段階に入っているようであり、次世代燃料電池と言われるSOFCも追ってそのstageに入るのか。
Source: Nikkei Inc.　& TOTO Ltd.

(62) NIMS & Waseda University
Succeeded in Synthesizing Mesoporous Metal Fibers
- Mesoporous material: metal will supersede silica -

Co-developed by National Institute for Materials Science (NIMS) (young researchers led by Mr. Yamauchi) & Faculty of Science and Engineering, Waseda University (Professor Kuroda and others)
Metal fibers having unique meso(nano)-spaces were successfully synthesized.
To synthesize the metal fibers, the anodically oxidized porous alumina was used as a mold. The self-organizing process of surfactants was utilized.
The results of the study will be presented in the form of communication on " Journal of the American Chemical Society" before long.

From the electron-beam tomography, it was observed that the meso-pores of the metal fiber were oriented vertical to the major axis of the fiber, and were configured to be like doughnuts being placed one on another.

The metal fiber having regularly arrayed meso-pores has a large specific surface area and consists of the skeleton made of only metal.
The metal fiber will have a variety of electrochemical applications, which are currently out of the abilities of the conventional silica mesoporous material.

The aggregation of the metal fibers has a hierarchical structure containing spaces having different sizes, viz., micro-spaces located among the fibers and meso-spaces in the fiber itself.
The structure allows various materials to easily enter the metal fiber aggregation.
If the metal fibers aggregation is used for the electrode, the material having entered the metal fiber aggregation swiftly diffuse within the electrode.

The technology developed this time may be applied not only to platinum, but also to metals and alloys. Therefore, the technology has many potential applications, including bio-sensing, fuel cell, and capacitor, if the composition of the metal skeleton is appropriately changed.

The metal-fiber synthesizing process follows.
The anodically oxidized porous alumina was used as a mold.
Aggregations of surfactants, regularly arrayed, were formed in the micro-pores of the porous alumina by utilizing the self-organizing process of surfactants.
The metal (platinum) was deposited by electrochemical process (plating process).
Finally, the anodically oxidized porous alumina and the surfactants were removed to thereby form metal fibers having meso-pores.
Source: NIMS
　
(62) NIMS & 早稲田大学
メソポーラス金属ファイバーの合成に成功
−シリカから金属へ、メソポーラス物質の新展開−

Co-developed by 独立行政法人物質・材料研究機構 (young researchers led by Mr.山内 悠輔) & 早稲田大学理工学術院 （黒田 一幸教授ら）
陽極酸化ポーラスアルミナを鋳型として用い、界面活性剤の自己組織化プロセスを適用することで特異なメソ（ナノ）空間を持つ金属ファイバーの合成に成功した。
本研究成果は、アメリカ化学会の『Journal of the American Chemical Society』誌に速報（Communication）として近日に発表される。

電子線トモグラフィーによると、メソ細孔はファイバーの長軸に対して垂直に配向しており、ドーナッツ状（環状）に重なった構造をもつことがわかった。

この規則的なメソ細孔を持つ金属ファイバーは、高い表面積を有し、
金属のみの骨格から形成しているため、
従来のシリカ系メソポーラス物質では不可能であった電気化学的な幅広い応用が期待される。

また、この金属ファイバーの集合体は、ファイバー間のマクロ空間とファイバー中のメソ空間のように大きさの異なる空間が存在した階層構造をもち、
外部から様々な物質を取り込みやすい構造になっているため、
電極などとして用いると取り込んだ物質が非常に速く拡散できる。

本技術は、白金に留まらずほとんどの金属・合金系に適用できるため、
金属骨格の組成を変えることによって、バイオセンシング・燃料電池・キャパシターなどの様々な応用展開が期待できる。

陽極酸化ポーラスアルミナを鋳型として、マクロ細孔の中に自己組織化プロセスによって界面活性剤の規則的な集合体を形成させ、
電気化学プロセス（鍍金技術）で金属（白金）を析出させる。
最後に、陽極酸化ポーラスアルミナと界面活性剤を除去することでメソ細孔を有する金属ファイバーを作成する。
Source: NIMS



(61) AIST & HANNOVER MESSE
Advanced Industrial Science and Technology (AIST) will participate in HANNOVER MESSE 2008, April 21 to 25.
This exhibition is known as one of the largest industrial trade shows in the world.
Japan is the partner country in this trade show.
AIST will exhibit about 30 research results. This figure is about 3 times as large as in the last year. AIST will also hold "Japan - German Collaboration Workshop" in cooperation with a research institute in German, and further will present "Japan - German Cell Battery Initiative Symposium" in cooperation with JETRO.
Source: AIST Press Release

Some excerpts from the HANNOVER MESSE guide kept at hand are presented below for reference.
As the partner country, Japanese exhibitors can expect to welcome high-ranking ministers, government officials and politicians from economy at their booths throughout the week. Naturally, media and press groups will closely follow these delegations, spotlighting Japan's booming innovation and environmental leadership worldwide.
At HANNOVER MESSE 2007, 104,600 industry professionals came to the Energy sector . This figure is more than doubled in the last five years."
HANNOVER MESSE contains an area specialized to hydrogen and fuel cells, and this area is known as "Group Exhibit Hydrogen + Fuel Cells".
The Group Exhibit Hydrogen + Fuel Cells (H2/FC) is a 14-year-old community of established firms, middle-sized companies and recognized research institutions who showcase the full spectrum of H2/FC-related technology: hydrogen production, fuel cell components, stationary, portable & mobile fuel cells, fuel cell applications, test systems, hydrogen transport, storage & infrastructure, reformers and beyond.
　
(61) 産総研 & HANNOVER MESSE
独立行政法人　産業技術総合研究所(AIST)は、「ハノーバー・メッセ2008」に出展する。
「ハノーバー・メッセ2008」は、平成20年4月21日から25日にドイツ・ハノーバー市において開催される。世界最大規模の産業見本市として知られている。
今年は、日本がpartner countryとなっている。
このため、昨年の3倍の規模（約30件）で研究成果を出展し、また、ドイツの研究機関とともにワークショップを開催する、とのこと。
Source: AIST Press Release

As the partner country, Japanese exhibitors can expect to welcome high-ranking ministers, government officials and politicians from economy at their booths throughout the week.
Naturally, media and press groups will closely follow these delegations, spotlighting Japan's booming innovation and environmental leadership worldwide.
（HANNOVER MESSEの案内文書からの抜粋です。原文の方がわかり易いと思いますので。）

HANNOVER MESSE 2007のenergy sectorへの来場者は、104,600人。
この数は過去５年の倍だそうです。

The Group Exhibit Hydrogen + Fuel Cells
また、HANNOVER MESSEには、「Group Exhibit Hydrogen + Fuel Cells」があり、
ここでは、水素・燃料電池（H2/FC)関連に特化した展示が行なわれる。
１４年の歴史を持つ。
2008 Group Exhibit H2/FCへの出展企業は１５０社。
訪れる人数は20,000以上と予測。
ここは、製品の販売、商談、契約などを行い、また、決定権を持つ人、経済界のleaders、潜在的なパートナー等とのconnectionsを作るplatformでもあります。

また、出展者とvisitorsとの接触を支援するため、1) Forum interviews, 2) networking evenings, 3) meeting pointsを設けてあるそうです。
1) to 3) については原文を読んでください。
1) The Forum offers a chance for the general public to hear which products and services are emerging in the world of hydrogen and fuel cells.
2) The four networking evenings, which take place in the Group Exhibit H2/FC each evening, bring together all 400 H2/FC representatives for a charming dinner with live music - creating the perfect atmosphere for casual business conversations.
3) Lounge areas, private meeting rooms and an Internet cafe support representatives in getting business done easily and effectively with their customers.
(60) Hitachi Maxell
Hitachi Maxell Developed New High Active Catalyst
Enabling Higher Performance Fuel Cells

?Achieving approximately 4.8 times*1 higher oxygen reduction
current per unit area compared to that of platinum?

Tokyo, March 27, 2008 --- Hitachi Maxell, Ltd. (President:Yoshito Tsunoda) today announced development of a new catalyst*2 that is used in oxygen reduction reaction at cathode of polymer electrolyte fuel cell (PEFC*3). The new catalyst is gold-platinum (AuPt) nanoparticle 2 to 3 nanaometer in size and the new AuPt catalyst generates approximately 4.8 times*1 higher oxygen reduction current per unit area than that of commercial platinum catalyst.
Source: Maxel News release
　
(60) 日立マクセル
日立マクセル株式会社は高活性な金白金（AuPt）触媒を合成する新技術を開発した。
この触媒は粒子サイズ2-3nm（ナノメートル）で白金よりも単位面積当たり約4.8倍の酸素還元電流を発生する。
燃料電池の電極に使用される酸素還元用触媒として使用される。
燃料電池の高性能化が行なえ、かつ燃料電池の価格引下げに大きな効果を持つ。
高価な白金の使用量を極限まで抑えることが出来たので。
この技術を、3月28日、29日にタワーホール船堀（東京都江戸川区）で開催される第101回触媒討論会で発表する予定。
Souce: Hitachi Maxell Press release
(59) RIKEN & JST
RIKEN and Japan Science and Technology Agency (JST) have succeeded in the development of a new single component ceramic which has zero thermal expansion at room temperature. This was achieved by Visiting Scientist Koji Takenaka, and Chief Scientist Hidenori Takagi, Director of the Magnetic Materials Laboratory in DRI, as part of the 'Regulation of Interactive Electron Coherence,' part of the nano-technology virtual-lab group in the CREST project of JST.
Source: RKEN Press release
　
(59) 理化学研究所 &　科学技術振興機構
室温で熱膨張がゼロとなる、単一の物質でできたセラミックの開発に成功した。
超微細加工など精密プロセス分野での利用が期待される。
研究者らは、「逆ペロフスカイト」という構造を持つマンガン窒化物が、通常とは逆に、温度の上昇とともに体積が小さくなる「負膨張」と呼ばれる性質を示すことを発見していた。
この性質をもとに、構成元素の種類や比率、作製条件を最適化し、室温を含む70℃幅にわたる温度領域で熱膨張がゼロになる、マンガン窒化物だけで構成したセラミック材料を開発しました。
(58) LiveNew & College of Engineering, Nihon University
LiveNew Corporation & College of Engineering, Nihon University successfully co-developed a process of producing hydrogen by the thermochemical decomposition of water at low temperature. This world's first process decomposes water into oxygen and hydrogen at 700 degrees of centigrade, and is capable of producing hydrogen continuously and instantaneously.
4000 degrees Celsius or higher is required for producing hydrogen from water where the conventional thermochemical decomposition process is used.
Theoretically, the process produces hydrogen of 1.3 m3 from water of 1 liter.
The energy produced is about 4 times of the energy consumed for heating water.
Further study of this new technology will be continued aiming at commercialization of the process within 2 years.
By this technology, hydrogen may be produced at low cost and in a simple manner.
Source: Koriyama Area Technopolice Promotion Organization
　

(58) ライブニュー & 日大工学部（福島県郡山市）

特殊な触媒を使って、低温下で、水から水素を製造する技術を開発した。
この開発は「新エネルギー開発グループ」 により行なわれた。

水から取り出す技術の研究開発は世界中で行われているが、
低温下で成功したのはこれが初めてとのこと。
約７００度に加熱した水の蒸気を、特殊な熱処理で固めたセラミックなどの触媒に当てるだけで、水素が分離し、水素の発生となる。
通常の熱分解で水素を取り出すには、約４０００度に高める必要があるとのこと。
理論的には１リットルの水から１．３立方メートルの水素が製造でき、水の加熱に費やすエネルギーの約４倍のエネルギーが得られる。２年後をめどに商品化を目指すという。
安価でしかも簡単に水素の製造が出来ることとなった。

新エネルギー開発グループ：（株）ライブニューと日本大学工学部の出村教授や平山教授らで構成
（株）ライブニュー（東京）：環境技術開発のベンチャー企業で、郡山地域テクノポリスものづくりインキュベーションセンターに入居している
 Source: The Kahoku Shimpo

(57) Tohoku University/Professor Dr. Masuo Okada
Developed by a research group led by Professor Dr. Masuo Okada (School of Engineering, Tohoku University)

A new hydrogen storage alloy was developed.
The amount of heat that the new alloy generates when it absorbs hydrogen is almost halved when compared to that generated by the conventional one.
The research group has studied alloys having a property of generating less quantity of heat three years ago, upon request by an automobile manufacturer
The new hydrogen storage alloy consists of mainly vanadium and molybdenum, each generating a less amount of heat, and a remarkably reduced amount of titanium.
Use of the alloy substantially eliminates the need of the cooling system, which is used as a measure taken for the heat generated by the hydrogen storage alloy when it absorbs hydrogen. This leads to the size reduction.
The results of the study is scheduled to be presented in JIM meeting, April 26, Tokyo.
Source: The Kahoku Shimpo
　
(57) 東北大学/岡田益男教授
新しい水素吸蔵合金が開発された。この開発は東北大大学院工学研究科の岡田益男教授（エネルギー情報材料学）らのグループによって行なわれた。
この水素吸蔵合金を用いると、水素吸蔵時の発熱量が従来の半分程度となる。
同グループは、自動車メーカーの要望を受け、３年前から少発熱合金を研究してきた。
チタンの量を微量にし、発熱が少ないバナジウムやモリブデンを中心した合金の開発に成功した。
この合金を用いれば、冷却系が実質必要なくなる。
研究成果は、東京で２６日から開かれる日本金属学会大会で報告される。
Source: The Kahoku Shimpo
(56) NedStack fuel cell technology BV
Over 4000 Running Hours For Energy Carrier Of The Future
Pilot Project With Fuel Cells Set Record
Delfzijl, February 2008 ? The pilot with hydrogen fuel cells at the chlor-alkali plant of Akzo Nobel in Delfzijl reached the mile stone of four thousand running hours. At this location a semi industrial pilot is running with an innovative power plant. With the reached number of operating hours the plant
delivered over 200.000 kWh to the grid. An initiative by Akzo Nobel and NedStack, supported by SenterNovem.
Source
NedStack fuel cell technology BV
SenterNovem
Akzo Nobel
　
(56) NedStack fuel cell technology BV
Akzo Nobel (アクゾ ノベル社)の準工業レベルのpilot (chlor-alkali) plantで、ネッドスタック (NedStack) の燃料電池 (PEM) が4000時間の連続運転に成功した。
この連続運転を通じて、２００,000 kWの電力を電力系統に供給した。
この運転は、SenterNovem.の主導の下に、Akzo NobelとNedStackとによって行なわれた。
燃料電池技術をこの規模の産業施設に組み込んで運転した例は、このネッドスタックの施設が始めてである。
Mr. Otto Krediet (NedStackのCEO) はこの事実に感動し、自社の技術レベルに改めて確信を持ったようである。
このpilot plantの詳細、問い合わせなどについては、原文をご参照願います。
NedStac社についてはList of CompaniesのSFCJ-Subsiteをもご参照願います。
Source
NedStack fuel cell technology BV
SenterNovem
Agency of the Ministry of Economic Affairs of Dutch
Akzo Nobel
化学品、塗料、医薬品で世界をリードする会社であり、NedStackの親会社




(55) AIST
AIST （Advanced Industrial Science and Technology）has developed a new dye-sensitized solar cell (tandem type).
Main features of the developed dye-sensitized solar cell are: -
1) The energy conversion efficiency = 11%.
2) Succeeded in manufacturing a titanium oxide electrode , which is extremely transparent and provides a high electromotive force, and
3) Succeeded in building a fundamental technology for producing the solar cell at low cost and remarkably increased conversion efficiency.
>> More
Visit also Tech On, which smartly describes this article in English.
　
(55) 産業技術総合研究所　（AIST）
AISTは新しい高効率色素増感太陽電池の開発した。
特徴は：
１） タンデム型色素増感太陽電池として変換効率11%
３） 極めて透明かつ起電力の高い酸化チタン電極の作製に成功
４） 低コストで、飛躍的に効率を向上させるための基礎技術を確立
(54) Sekisui House
Fuel-cell installed, new model houses will appear soon on the market.
Sekisui House Ltd. will start the sales of environment-friendly houses on April 3, 2008. The house is designed on the basis of a carbon-neutral oriented concept, called "CO2 Off House".
Sekisui's proprietary house-energy saving technologies and the results of cutting-edge new energy technologies are fully used for substantially zeroing CO2 emitted through daily life. Examples of the former are excellent insulation technique, control of air flow in and along the house, use of most efficient lighting and appliances and others, and examples of the latter are fuel cell and solar cell generator, which are combined to generate electric power and to supply hot water.
The price of the new house is about 10% higher than that of the conventional, standard specification house.
The annual energy bill is 50,000 yen (x 1/about 100 = USD).
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(54) 積水ハウス
燃料電池を標準装備した新モデル住宅がまもなく発売される。
積水ハウス株式会社は環境に配慮した住宅を2008年4月3日に発売する。
この住宅は、カーボンニュートラル（CO2差し引きゼロ）を指向する考え方（CO2オフ住宅）をベースとして設計されている。
つまり、積水の高度な住宅省エネ技術と最先端の新エネルギー技術の成果をフル活用して、生活に伴い排出されるCO2をほぼゼロにする。前者としては、断熱、住宅内外の空気流の制御、エネルギー効率の良い最近の機器の使用などであり、後者としては、「燃料電池＋太陽電池発電」を使用し、発電と給湯を行なう。
価格は標準的な仕様よりも1割程度のアップ。
年間光熱費は5万円程度と、1980年代に建てられた平均的な木造住宅に比べて約17万円の節約。
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(53) New Cosmos Electric Co., Ltd.
New Cosmos Electric Co., Ltd. has developed a hydrogen sensor, remarkably improved in start-up time and response rate.
A gas sensing part of the sensor is reduced in size.
The start-up time and the response time to hydrogen gas are reduced to be within 1 second.
Further development will be continued for its application to the sensor to stably and reliably sense a trace of leaked hydrogen in FCVs.
The company will start delivering of samples of the developed sensors to specific clients in the near future.
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(53) 新コスモス電機
新コスモス電機は起動や応答速度が速い水素センサーを開発した。
ガスに反応する感応部を小型化したので、起動時間や水素への応答時間が１秒以下に短縮された。
燃料電池車（ＦＣＶ）などのわずかな水素の漏れを検出するセンサーへの応用を目指す。
近くサンプル出荷を始める。
(52)Tokuyama & Asahikasei
Tokuyama Corporation and Asahi Kasei Corporation have succeeded in developing two types of hydrocarbon electrolytic membranes for DMFC having remarkably improved performances. One of the developed electrolyte membranes is of high output type and capable of outputting power of at least 130mW/cm2.
The other is of low methanol permeation type, and its the methanol permeability is reduced to 1/20 of the fluorine electrolyte membrane.
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(52) トクヤマと旭化成ケミカルズ March 21, 2008
株式会社トクヤマと旭化成ケミカルズ株式会社は、DMFC用電解質膜の性能を大幅に改善することに成功した。
開発した電解質膜は、高出力タイプ、低メタノール透過タイプの2種類。
高出力タイプは、130mW/cm2以上の出力が可能.
低メタノール透過タイプは、メタノール透過性をフッ素系電解質膜の1/20にする画期的な炭化水素系電解質膜。
(51) Singapore Economic Development Board (EDB)
Singapore Economic Development Board (EDB) has established an SOFC development project, and has conducted a full-scale demonstration test by using a kW-class SOFC test facility.
Rolls-Royce plc, Temasek group and Agency for Science, Technology and Research (A*STAR) have participated in the project.
The final target of the project is to develop a 1-MW class SOFC system.
Singapore government worked out a national plan to foster clean energy industries.
At the end of last year, the government decided to additionally invest the budget of about three hundreds million Singapore dollars, from National Research Foundation.
Source: Chemical Daily
　
(51) シンガポール経済開発庁 (EDB)
シンガポール経済開発庁（ＥＤＢ）はSOFC 開発projectを組み、キロワット級のＳＯＦＣ試験設備で実証試験を本格化している。
このプロジェクトには、英ロールスロイス社、テマセックグループ、科学技術庁（ＡＳＴＡＲ）などが参加している。
実用レベルの１メガワット級ＳОＦＣシステムを開発。
シンガポールは、クリーンエネルギー産業の国家的な育成策を打ち出している。
昨年末には国家研究基金（ＮＲＦ）から追加で３億シンガポールドル（約２３０億円）の予算投入を決めた。
(50) Horizon Fuel Cell Technologies
Horizon Fuel Cell Technologies completed the pre-production unit of the HydroPak portable power generator - a clean and quiet alternative to lead acid battery packs and portable generators. The first of the HydroPak line is in pre-production stage and has initiated UL and CE certification and first shipments are expected to start later in 2008. The suggested retail price has been set at $400/unit, and $20 for each 270Wh cartridge refill.
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(50) ホライゾン フュエルセル テクノロジーズ
ホライゾン フュエルセル テクノロジーズ (Singapore based)は、可搬型のカートリッジ式燃料電池発電機「HydroPak（ハイドロパック）」を開発し, その試作機を、FC EXPO 2008で展示した。HydroPakは水をカートリッジに注入するだけで、瞬時に発電可能である。
この燃料電池発電機を日本でも2008年中に提供を開始する。
(49) OMRON Corporation
OMRON to Release New MEMS Mass Flow Sensor for Fuel Cells
- Labor-saving innovation coupled with outstanding accuracy help improve fuel cell efficiency and reduce costs -
KYOTO, Japan - OMRON Corporation (TOKYO: 6645, US: OMRNY) will release a new MEMS flow sensor designed to optimize efficiency in fuel cell systems(*1) from April 2008. The D6F MEMS mass flow sensor (quick-connect type) is the latest addition to Omron's D6F series of flow sensors. It will be on display at the 4th International Hydrogen & Fuel Cell Expo, which runs from February 27 - 29 at Tokyo Big Site.
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(49) オムロン
今回開発したMEMSフローセンサは、超微細構造のMEMSフローセンサ素子を搭載し、微流量の気体を高精度に計測できるセンサであり、燃料電池システム向けに組み立て、調整工数を削減できる特長によりシステムトータルのコストダウンに寄与します。 Source
(48) KURITA
A) Kurita Water Industries Ltd. exhibited a prototype of a unique DMFC cartridge to be set to the mobile device in FC EXPO 2008. The cartridge contains solid-state methanol formed by Kurita's proprietary clathrate compound technology.
Use of the solid state methanol for fuel successfully overcomes many disadvantages of the fuel of liquid methanol. In other words, the Kurita's fuel is safe and good in portability. Those main features lead to its application to the power source of the mobile device, for example.
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2) KURITA exhibited in FC EXPO 2008 a new water treatment device, light and small, for residential FC cogeneration systems, which condenses and purifies exhausted from the fuel cell system, and re-use the purified water.
The water treatment device uses a continuous electric deionizing system, which includes the combination of an ion exchange membrane and an ion exchange resin.
The device is capable of producing the purified water of 2 litters per hour.
With use of the continuous electric deionizing system, a maintenance-free device is realized. Use of the heat-resistance material enables the device to be able to treat high temperature condensed water.
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(48) 栗田工業
1) 栗田工業は、DMFCセルと固体状メタノールカートリッジを一体化して、これをmobile deviceに取り付ける。この雛形をFC EXPO 2008で展示した。
固形状メタノールをDMFCの燃料とする。
固形状メタノールは包接技術を用いて形成される。
包接技術は栗田独自技術である。
固形状メタノールの使用により、液状メタノールの種々の欠点が回避される。
利点は、安全であり、かつ携帯性に優れる。
主な適用分野はmobile device用燃料電池である。
2) 栗田工業は家庭用燃料電池向けに小型・軽量な新型水処理機を開発した。
イオン交換膜とイオン交換樹脂を組み合わせた連続式電気脱イオンシステムを搭載し、
燃料電池システムから排出される凝縮水を浄化して再利用する。
今後、さらに小型化を進めながら商品化を推進する。
生産水量は１時間当たり２リットル。
連続式電機脱イオンシステム法を採用し、メンテナンスフリーを実現した。
また耐熱素材の採用で従来製品では難しかった高温の凝縮水の処理も可能にした。
Source: http://www.nikkan.co.jp/
(47) Hrein Energy
A Success in a test drive of an "Organic Hydride Hydrogen Vehicle"
- 1,200cc engine on hydrogen-gasoline mixed combustion -
Hrein Energy Inc. has successfully test-drove the world first organic hydride hydrogen vehicle: a commercially available 1,200 cc engine vehicle retrofitted with a high-performance "on-board dehydrogenation reactor" that enables dehydrogenation of organic hydride utilizing the heat from the exhaust system and rapid supply of hydrogen to the engine. The organic hydride hydrogen vehicle has developed in cooperation with FUTABA INDUSTRIAL CO., LTD., ITO RACING SERVICE CO.,LTD, and Dr. Ichikawa Masaru, a professor emeritus of Hokkaido University.
The prototype of the vehicle was demonstrated in FC EXPO 2008.
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(47) フレイン・エナジー
（株）フレイン・エナジーは「有機ハイドライド水素自動車」を開発した。
有機ハイドライド水素自動車は水素とガソリンの混合燃料を使い、燃費向上や二酸化炭素（ＣＯ２）排出抑制効果のある。フレイン・エナジーは水素の生成・貯蔵装置を製造している。
この開発は、市川勝・北海道大名誉教授、自動車部品メーカーのフタバ産業（愛知県岡崎市）などとの共同研究。試作車はFC EXPO 2008で公開。
(46) Bio Coke Lab. March 20, 2008
Bio Coke Lab. Co. Ltd. has succeeded in developing a technology for efficiently producing magnesium hydride (MgH2), known as a hydrogen storage material, in an industrial manner, and an equipment incorporating the technology as well.
The company also created a new process for generating a maximum of 1.9 litters from 1 g MgH2. The process is based on the hydrolyzing technology. Those technologies were exhibited in FC EXPO 2008.
"Magnesium Hydrogen Fuel Cell" as a demonstration device, co-developed in cooperation with FC-R & D, was also exhibited in FC EXPO 2008.
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(46) バイオコーク技研
バイオコーク技研は、効率的に水素を貯蔵・放出できる水素吸蔵合金として知られる水素化マグネシウム（MgH2）の工業生産技術と、その製造装置開発に成功した。
また、加水分解技術を応用することで、1gのMgH2から最大1.9リットルの水素を放出するプロセスも考案した。
FC EXPO 2008で、FC-R&Dと共同開発した「マグ水素燃料電池」の実証機とともに展示した。

(45) Japan Steel Works (JSW)
The Japan Steel Works, LTD. exhibited a small hydrogen tank in FC EXPO 2008. The tank has a mass of 39g, an outside size of 40 x 60 x 5.5 mm, and an inside volume of 8.5 cm3, and is capable of storing hydrogen gas of 12.9 l. Aluminum hydride (AlH3) is used for the hydrogen storage material. This tank absorbs an amount of hydrogen, which is 52% larger than of the tank filled with the conventional AB5 alloy (A = rare-earth element, B = transition element; e.g., LaNi5). Its mass is 57% smaller than of the latter.
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(45) 日本製鋼所 (JSW)
日本製鋼所は、質量が39ｇ、外形寸法が40×60×5.5mm、内容積が8.5cm3で12.9Lの水素を貯蔵できる小型タンクを出展した。
水素吸蔵材料としてアルミニウム水素化物（AlH3）を用いた。
従来の代表的な水素吸蔵材料であるAB5合金（A：希土類元素、B：遷移元素。LaNi5など）を充てんしたものと比べて、
水素を52％余分に吸蔵できる。
しかも、質量は57％減らせる。
(44) Hiroshima University & Taiheiyo Cement Corporation
A co-research group of Hiroshima University and Taiheiyo Cement Corporation has succeeded in developing a new hydrogen storage material. The material is composed of magnesium, lithium and nitrogen, and reversible.
A new technology for creating an optimum nanostructure state was used for forming the material.
The new material is capable of releasing 5.5 % hydrogen per weight at 150 degrees Celsius.
The hydrogen releasing quantity of the new material is increased by 40% when compared to the conventional one.
This value clears for the first time the target set by the NEDO project.
Further development of the catalyst and the nano-structuring technology could cause the material to release hydrogen gas at about 100 degrees Celsius.
The study results will be presented in Materials Research Society (MRS), Mach 25 to 27, San Francisco.
If any question, contact Professor Kojima at kojimay@hiroshima-u.ac.jp
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(44)広島大学 & 太平洋セメント
広島大学と太平洋セメントの研究グループは、新しい無機質の水素貯蔵材料を共同で開発したと発表した。この水素貯蔵材料は、可逆的であり、マグネシウム、リチウム、窒素で構成されている。
この水素貯蔵材料の形成には、最適なナノ構造状態を創り出す新たな技術を用いている。
水素貯蔵材料からは、材料重量当り5.5％の水素を150℃で取り出すことができる。
水素放出量はこれまでのものより約40％多い。
この値は、NEDOのプロジェクトの目標値を満足する。この目標値を満足させた材料は初めてである。
触媒やナノ構造化技術をさらに開発することで、100℃程度の温度で水素を取り出すことも可能。
また、3月25日〜27日に米国・サンフランシスコで開催される米国材料学会（MRS）春季学会において発表する予定。
＜本件に関するお問合せ先＞
国立大学法人 広島大学 先進機能物質研究センター
教授 小島由継、准教授 市川貴之
TEL 082-424-3904、082-424-5744 FAX 082-424-5744
E-mail：kojimay@hiroshima-u.ac.jp
太平洋セメント株式会社 IR広報部
TEL 03-6226-9018 FAX 03-6226-9154
(43) Osaka Rasenkan Kogyo
Osaka Rasenkan Kogyo Co., Ltd. has successfully developed
a metal flexible horse which allows high-pressure hydrogen gas of 70 mega-pascal to safely flow.
The horse is designed to charge high pressure hydrogen gas to the fuel cell vehicle.
The horse is more expensive than that made of resin, but has the benefit of less hydrogen gas leakage owing to the hydrogen permeation and high reliability in high temperature conditions.
The company has started shipping samples to related manufacturers through Nitto Kohki Co., Ltd.
Source: http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0520080229203hham.html
　
(43) 大阪ラセン管工業
大阪ラセン管工業は、７０メガパスカルの高圧ガスを安全に流すことができる金属製フレキシブルホースを開発した。
燃料電池車に高圧水素ガスを充てんするホース向けを想定している。
樹脂製と比べて高価だが水素透過による漏れがなく、高温での信頼度が高い特徴を生かし、
実用化を目指す。
日東工器を通じてサンプル出荷を始めた。
(42) MTI MicroFuel Cells
MTI MICRO UNVEILS NEW MOBILE FUEL CELL PROTOTYPE FOR DIGITAL CAMERAS AT PREMIER INTERNATIONAL FUEL CELL EVENT
New MobionR powered digital camera grip and cell phone concept among prototypes to be demonstrated at Hydrogen and Fuel Cell Expo in Tokyo
MTI MicroFuel Cells (MTI Micro), the developer of the award-winning MobionR micro fuel cell technology and a subsidiary of Mechanical Technology Incorporated (NASDAQ:MKTY) unveils tomorrow a new prototype for the digital camera market at the 4th International Hydrogen and Fuel Cell Expo in Tokyo, ...
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(42) MTI MicroFuel Cells
米MTI MicroFuel Cells社（MTI Micro）は2月27日、東京ビッグサイトで開催中の「FC EXPO 2008〜第4回国際水素・燃料電池展〜」においてポータブルデバイス向けの燃料電池「Mobion」の最新プロトタイプを発表した。
(41) DHL japan
DHL japan has executed an environmental protection project, called "Green Logistics", from July 2006 in Japan.
The company employed, as a first step, "F-Cell" for the "collection/delivery vehicles".
"F-Cell" is the world's first, mass-production type fuel cell vehicle using compressed hydrogen gas, which is constructed based on Mercedes-Benz class A.
DHL uses the FCVs as running test vehicles for the document collection/delivery in the business area, including Ohtemachi, in Tokyo metropolitan.
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(41) DHLジャパン
DHLは2006年7月から、日本で「グリーンロジスティクス」と名づけた環境保護に配慮したプロジェクトを進めている。
その第一弾としてDHLジャパンが集配車両に「F-Cell」導入した。
「F-Cell」はメルセデス・ベンツAクラスをベースとした、圧縮水素を燃料に使用する世界初の量産燃料電池車である。
DHLは同車を実走行テストとして利用している。
DHLはこの車両を用い、大手町を中心とした都内のビジネスエリアで書類の集配を行っている。
(40) Cellimpact & Kanagawa Prefecture
Test center for optimization of fuel cell plates opens in Japan
The Swedish ambassador in Japan, Stefan Noreen, today opened Morphics new Technology and Customer Center in Yokohama.
One of the worlds five largest automobile manufacturers has booked time in the production facility for the next six months and will initiate work on fine-tuning its flow plates for fuel cells immediately.
The fuel cells will be used to power cars.
The Swedish ambassador, Stefan Noreen, today opened Morphics new Technology and Customer Center in Yokohama, Japan. The center will offer optimization of flow plates for fuel cells to customers in all Asian markets.
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(40) 神奈川県 & セルインパクト
五日にはインベスト神奈川（県産業促進促進方策）に基づくワンストップサービス（立地先の情報提供など）で、スウェーデンの燃料電池関連メーカーが県内に初めて進出。
二〇〇四年末からスタートした同施策で誘致した外資は欧米を中心に二十社に達した。
今回も、すでに都内に拠点を持つ燃料電池用セパレーターの製造・販売を手掛ける「セルインパクト」（本社・スウェーデン）の業務拡張の機をとらえ、テクノロジーセンター（製品の試作拠点）を新横浜地区に誘致。
燃料電池関連分野は幅広い用途で高い成長が見込まれており、県内の関連企業との取引拡大に期待を寄せる。
(39) Pininfarina & Nuvera Fuel Cells
Pininfarina Unveils Sintesi Concept Car Featuring Nuvera Quadrivium Drive at Geneva Motor Show
GENEVA, SWITZERLAND, March 4, 2008 ? Pininfarina unveiled its innovative concept car, the Sintesi, featuring Nuvera Quadrivium・drive, at the Geneva Motor Show today in Geneva, Switzerland.
The Sintesi is powered by Nuvera Quadrivium drive, which incorporates world-leading hydrogen generation technology with state-of-the-art fuel cells in four distributed wheel power modules. This diversion from traditional drive trains gave Pininfarina the freedom to design the car with the passenger in mind rather than the engine, resulting in a highly stylized car of the future.
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(39)
(38) Toray Engineering Co., Ltd.
Toray Engineering Co., Ltd. decided to strengthen the equipment for fuel cell production line, and entered the survey of the needs by the fuel cell manufactures.
The company has a large market share in the coaters for the flat display production and has manufactured the equipment for the production lines of lithium ion battery, capacitor, etc.
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(38)東レエンジニアリング
東レエンジニアリングは電池製造用装置事業を強化する。
電池メーカーのニーズ調査に入っている。
また、平面ディスプレイ製造用コーターで高い市場シェアを得ており、ここで培った技術を生かし、リチウムイオン電池やキャパシター製造用各種装置を実用化している。
(37) OSAKA GAS
Osaka Gas Co., Ltd. announced that the durability time of 40,000 hours was secured in the residential PEFC cogeneration system.
The durability time has been one of the subjects to urgently be solved.
The company plans to start the sales of the PEFC cogeneration systems to general consumers in 2009.
Much time is needed for verifying the durability of the cogeneration system.
How to quickly establish the method for verifying the durability of the PEFC has been the research subject.
The cell stack deterioration mechanism was analyzed on the basis of the knowledge acquired through the "basic research program on the PEFC stack deterioration analysis" (has been carried out under contracts with NEDO) and the research data thus far accumulated in the company.
Deterioration (progresses with time) of the cell stacks, manufactured by the joint-developing manufactures, was verified by taking long time. The analysis result and the accumulated data were used for the verification.
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(37) 大阪ガス
大阪ガス株式会社は、residential fuel cell (PEFC) cogeneration system の耐久性について40,000時間にめどをつけました。この耐久時間は商品化の最大の課題であった。大阪ガスは２００９年度にも一般消費者への販売を開始する。
セルスタックの長期耐久性を検証する場合、多くの時間を要する。
このため、早期に耐久性の見通しをつける検証方法の確立が課題となっていました。
「固体高分子形燃料電池スタックの劣化解析基盤研究」(NEDOの委託を受けて実施）を通じて得られた知見と、
大阪ガス独自に積み上げてきた研究データに基づき、セルスタックの劣化メカニズムを解析しました。これらを活用し、共同開発メーカーのセルスタックの長期的な劣化状況を検証した。
(36) TOKYO GAS
Tokyo Gas Co., Ltd. plans to develop new residential fuel cell cogeneration systems and to start the sales of them in 2009.
The fact that the power generation efficiency and the durability have reached satisfactory levels motivated the company to develop the new FC cogeneration systems.
The target price of the cogeneration system is set at 500,000 yen to 60,000 yen (x 1/90 = USD)
As known, the company has developed two types of FC cogeneration systems, each called"LIFUEL", which have developed in cooperation with Panasonic and Ebara-Ballard (click Tokyo Gas).
Source: http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0720080122098caal.html
　
(36) 東京ガス
東京ガスは、家庭用燃料電池システム「ライフエル」２機種の新機種を開発し、新モデルを投入する。０９年度めど市販開始する。　家庭用燃料電池システムの発電効率や耐久性についてかなり自信をもっているようだ。
新機種は基本性能、設置性、を向上させ、やメンテナンス性などの向上がなされる。
２０１０年代前半には５０万―６０万円の価格を想定している。
現在、松下と荏原バラードそれぞれの燃料電池システムをライフエルとして展開。
(35) Idemitsu & Corona
Idemitsu Kosan Co., Ltd. and Corona Corporation have successfully co-developed a "multi-fuel reformer" which is capable of reforming any of city gas, LP and kerosene and producing hydrogen gas. The reformer consumes the reduced amount of energy at the start-up time, and is operable for 40,000 hours.
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http://www.idemitsu.co.jp/company/ information/news/2007/080225.html
http://www.corona.co.jp/news/news_080225.pdf
　
（３５）出光 & コロナ
出光興産とコロナは共同で、都市ガス、LPガス、灯油のいずれの燃料にも対応できる家庭用燃料電池向け「マルチ燃料型改質器」を開発した。
この改質器は、起動時のエネルギー消費量も低減した。4万時間の使用が可能な耐久性能を持つ。
(34) ENEOS & SANYO
Nippon Oil Corporation (ENEOS) will enter the residential solar battery market. The company purchases the products from SANYO Co., Ltd. and sells the products through its national sales network. Sales of the products will start within this year, 2008.
Source:
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/ 20080228AT1D2705W27022008.html

ENEOS and SANYO, which have already reached agreement on the joint venture of fuel cell joint venture, established a new company on the basis of the agreement. The new company name is ENEOS CELLTECH Co., Ltd.
The company has come down to the increase of the production capacity to about 10,000 units a year till 201, with a sure expectation that in current market situation in which domestic demand of oil products, e.g., gasoline, is descending in curve, the residential fuel cell cogenerator products will create a stable demand for kerosene (paraffin).
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（３４）日石(ENEOS) & SANYO
新日本石油は家庭用太陽電池の販売に参入する。
製品は三洋から太陽電池を仕入れ、日石の全国販売網を通じて発売する。
2008年度にも販売を開始。
新日本石油と三洋電機は、燃料電池事業を行なうことに合意していた。
この合意に基づいて新会社を設立した。名前は「ENEOSセルテック」。
ENEOS CELLTECH Co., Ltd.
１２年ごろを目標に、年産１万台規模に生産能力を拡大する検討に入った。
ガソリンをはじめとする石油製品の国内需要が減少傾向にあるなか、灯油や液化石油ガス（ＬＰＧ）などの安定供給先となり得るとの見込みで。
(33) Negative Opinions on FCV
1) All the representatives of Toyota, Nissan and Honda unanimously said "Decision about whether or not to start production of fuel cell vehicles will be made in 2015 in the workshop held by JHFC (Japan Hydrogen & Fuel Cell Demonstration Project). In the workshop, the university professor also repeated the same comment.
http://www.nikkeibp.co.jp/news/manu08q1/564771/
2) Professionals specialized in conventional engines jointly submitted to State Council of the People's Republic of China a written report that raises questions on the feasibility of hydrogen energy.
If China blindly follows some of multinational companies,
China will "lay " much of human, material and financial resources on the FCV development, and will suffer from great negative effects on the car industry as a key industry of China.
http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/china/comment/080307_suiso/
3) The top leaders of GE and TOYOTA presented a negative opinion on the optimistic prediction that the car industry will enter the mass production stage of fuel cell vehicles in the near future, and also said the choice of electric vehicle is better for reducing fuel consumption and exhaust gases.
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(33) Negative Opinions on FCV Commerciaization
1) 水素を利用する燃料電池自動車（FCV）の実用化に関し、「水素・燃料電池実証プロジェクト(JHFC）)」が開催したセミナーで、トヨタ、日産、ホンダの代表は「2015年が事業化を見極めるタイミングになる」と口をそろえた。
自動車メーカーの代表や大学教授が同様のコメントを繰り返した。（「水素・燃料電池実証プロジェクト」（以下、JHFC）が開催したセミナー、2008年3月13日、）
2) 国内外の従来型エンジンの専門家26人が水素エネルギー技術の展望に疑問を投げかける上申書を連名で国務院に提出していた。
中国が盲目的に一部の多国籍企業に追随すれば、多くのヒト、モノ、カネを水素エネルギー自動車の研究開発に「賭ける」こととなり、中国の基幹産業である自動車産業に大きな弊害をもたらすだろう、と指摘している。
3) 米General Motors（GM）とトヨタ自動車の経営トップがそれぞれ、水素燃料電池を近い将来量産化するという見通しの実現可能性に疑問を投げ掛け、燃料消費量と排気ガスを大幅に減らすためには電気自動車がより良い選択肢になるであろうとの見解を明らかにした。(ジュネーブオートショー)
(32) Clean Edge
Clean Edge Releases Annual Clean Energy Trends Report
Global clean-energy markets are expanding rapidly, with revenues in four benchmark sectors - biofuels, wind power, solar photovoltaics, and fuel cells - up 40 percent from $55 billion in 2006 to $77.3 billion in 2007, according to the Clean Energy Trends 2008 report, recently released by clean-tech research and publishing firm Clean Edge, Inc. The four sectors are projected to more than triple over the next decade, growing to $254.5 billion by 2017.
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(32) Clean Edge
Clean Edgeは、世界のクリーン・エネルギー市場に関する年次調査の結果を発表した。
2007年のクリーン・エネルギー市場におけるバイオ燃料，風力，太陽光発電，燃料電池の4分野の売上高は，前年比40％増の77.3億ドルに達し、この部門の売上高は今後10年で3倍以上拡大し，2017年までに254.5億ドル規模に拡大すると予測している。

(31 Virgin Atlantic
Virgin Atlantic To Use Chevrolet Hydrogen Fuel Cell Electric Vehicles To Transport VIP Passengers
Published 03/03/2008 - 12:55 p.m. GMT (PressMediaWire) NEW YORK - Virgin Atlantic Airways, Ltd. today announced it will use Chevrolet Equinox hydrogen fuel cell vehicles for its "complimentary ground transfer service for upper class passengers" for planes landing at Los Angeles International Airport (LAX).
The announcement was made by Virgin Atlantic President Sir Richard Branson and Dr. Lawrence Burns, GM vice president of Research & Development and Strategic planning, and at a news conference in New York. Project Driveway is already underway; the Virgin partnership continues through the duration of the 30-month program.
Source: http://pressmediawire.com/article.cfm?articleID=5635
　
(31) ヴァージン航空
ヴァージン航空は、3月下旬から燃料電池自動車、シボレー・エクイノックスを3台走行させる。区間はロサンゼルス空港から同地域内の目的地まで。FCVsは無料送迎サービスとして利用。

(30) FC/PV EXPO 2008
The number of participants to FC/PV EXPO 2008, Feb. 27 o 29, Tokyo Big site was 800 over, including organizations outside Japan, and the number of visitors was 55,000 over. Those figures explicitly shows strong interest in new energy.
　

(30) ＦＣ／ＰＶ　ＥＸＰＯ ２００８
ＦＣ／ＰＶ　ＥＸＰＯ ２００８, Feb. 27 o 29には、全世界２０カ国・８００社余が参加し、５万５０００人余が入場したとのこと。産業界の新エネルギーに対する関心は大きようだ。
(29) Violet Fuel Cell Sticks
The epoch-making technology emerged from Violet Fuel Cell Sticks, and was described also in Japan by many medias. The 15 kW/l of the output density is seven times over of 2 kW/l as the target value for previous fuel cells, including SOFC and PEFC. Fundamental science power of America? … which now suffers from dollar depreciation. How this technology impacts the related technical fields. I have a strong interesting.
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(29) Violet Fuel Cell Sticks (38)
Violet Fuel Cell Sticksは画期的なSOFC 技術を開発した。出力密度が15 kW/l。SOFC, PEFCなどの現在の目標値が2 kW/lだそうである。すごい数値である。America科学の底力？今、ドル安に揺れているが。 今後を期待したい。
(28) Catacel Corp. names fuelcellmaterials.com its Global Distribution Partner for Catacel’s HEP. Line of High Temperature Heat Exchangers
Standardized product to have immediate impact for fuel cell and hydrogen generation systems developers
Lewis Center, Ohio . Catacel Corp., a leading producer of catalyzed foil metal products and fuelcellmaterials.com, a leading provider of products for the fuel cell and hydrogen production industries have entered into an exclusive agreement for distribution of Catacel’s patented Heat Exchange Platform (HEP.) product line (U.S. Patent No. D560,276). The HEP is believed to be the first standardized high temperature heat exchanger product manufactured for broad distribution.
The HEP is a cost-effective, foil-based module made of high temperature materials throughout. It can be configured for heat exchange or catalytic reactor applications with an upper use temperature of 900°C. The key
advantages are the simple yet effective fabrication methods, the light weight, adaptability to space constraints, scalability from 500 W to 50 kW, and the use of various foil inserts for adapting the HEP to customer requirements
without reformatting the basic platform. Additionally, by using catalyst ...
To read more, visit SFCJ-Subsite.
February 14, 2008
For previous articles, visit News2008-1.

　
(37) Catacel Corp. names fuelcellmaterials.com its Global Distribution Partner for Catace's HEP. Line of High Temperature Heat Exchangers
Standardized product to have immediate impact for fuel cell and hydrogen generation systems developers
February 14, 2008

汎用性が高く、初めての量産な高温熱交換器
Catacel Corp. と fuelcellmaterials.comは、Catacelの「高温型熱交換器(Heat Exchange Platform (HEP)product line )」の販売について排他的な取り決めを行なった。
* 各種の燃料電池の熱交換・触媒関連の設計及び実験に汎用的に使用可能
* 実用性が高く、量産可能な最初の高温型熱交換器
* 900°C: 最高使用温度

このHEPは、標準化され、広く市場に向けての出荷を意図して製造された最初の「高温型熱交換器」であるとのこと。
このHEPについては、米国でデザイン特許を取得済みである（U.S. Patent No.D560,276）。
HEPはfoil型のmodule （foil-based module）であり、全体が高温材料で作られ、そして価格効率が良い。
また、このHEPは最高使用温度を900°Cとした熱交換あるいは触媒リアクタ向けに構成可能である。
HEPの利点：
1) 製造が簡単、かつ効果的、2) 軽量、 3) 設置空間制約に対して柔軟に対応可能、 4) scalabilityが500 W to 50 kW、5) さらに、媒被服インサート（catalyst coated insert）を用いれば、あらゆる燃料電池における熱交換・触媒関連 (combined heat transfer/catalysis applications) に使用可能である。
日々その数を増している燃料電池関連製品群に、このHEP product lineは新しく、有用な一品として加わることとなる （fuelcellmaterials.comのJon Foreman（director)氏） 。

Note) 正確には原文を参照してください。

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これ以前のものはNews2008-1 にあります。